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商品訊息簡述:
辦國際賽 砸錢是第一關
旺報【李鋅銅】
兩岸自行車近年都發燒，台灣和大陸騎乘，無論是賽事或休閒路線都各有特色。縱觀兩岸自行車騎乘環境，除了要持續完善硬體設施，軟體也要貼近人意，更重要的是騎乘觀念要成熟，才能讓自行車運動正常發展。
20世紀八九十年代，大陸上下班高峰期浩浩蕩蕩的自行車大軍曾經是時代的縮影，隨著休閒自行車的普及，自行車又重新回到街頭，但主要功能已從交通工具轉移到運動休閒。大陸近年來也積極為休閒自行車「開路」，例如廈門的全長7.6公里的空中自行車道，禁止機動車輛進入，保障自行車族騎乘的權益。北京天通苑至中關村首條自行車高速路正在規畫中，今年有望開放。
休閒自行車如何融入城市發展，如何強化騎行者的法定優先地位，並加強自行車交通基礎設施建設等，都是完善騎乘環境的要素。縱觀世界先進國家自行車道發展，已走向由自行車、公共交通體系、步行等構成的「多模式交通」，未來如何銜接共構，打造出城市慢行系統交通休閒共用格局，是可以考量的方向。
除了休閒自行車，自行車賽事則是另一個領域。很重要一個因素是「錢」。有主辦單位認為，現在辦比賽如果能收支平衡「就要偷笑了」，要能有顯著收益更是難上加難。
以大陸「環廣西」賽事為例，2017年，廣西官方就籌措了20億元人民幣，作為賽事資金，用於賽道建設、賽道沿途風貌改造等，雖然大陸隊只有男女各一名選手參賽成績平平，但為環廣西帶來了巨大的粉絲效應。台灣如果也想進入自行車賽事的國際殿堂，還得努力衝刺。（李鋅銅）
余天節目喊停 張菲：我也岌岌可危
綜藝大哥大張菲1日主持華視節目《綜藝菲常讚》，聊到日前華視傳出余天節目面臨收攤危機的消息，對此，張菲直言，「我不認為會收，因為台灣需要這樣的明星，這是時代的感覺。我沒想到你們會問我這個問題，因為我本人都有點危險、岌岌可危。」
張菲強調，「台灣做節目本來就不是很簡單，我們這些老藝人、老綜藝、老主持、老歌手要多加保存，大家都知道，台灣少子化進入老年社會，我們不可以把這部分都丟光，台灣還是有百分之四、五十的人，不會用手機上網。」被問到手上節目的存亡，對於新合約他坦言，「我還沒看到，因為剛剛進入第二季，隨緣、且看且走。」
▲張菲希望資深藝人擁有演出機會。（圖／華視提供 , 2018.5.1）
他肯定余天表現，「我說難聽一點，余天往後就算不做綜藝，觀眾還是忘不掉，那就會有他的定位跟價值。你們不要覺得綜藝影響小，這對於社會安定一定有幫助。」
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