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Toyota 將成為首家使用 NVIDIA 自駕模擬平台的公司
NVIDIA 稍早於 GPU 技術大會（GTC）上宣布旗下的自駕車模擬平台 Drive Constellation 現已正式推出，而 Toyota 則會是他們的首批客戶。這項基於雲端技術，可以讓自駕車開發人員在虛擬環境中而非真實道路上進行測試的平台，最早是在去年由該公司首席執行長黃仁勳首度對外公開。NVIDIA 表示，車輛在其中可以模擬從一般到危險的各類行車狀況，除了比現實世界測試更有效率、成本更低外，在安全上也相對有保障。
而將成為首批客戶的 Toyota 高級開發研究院（TRI-AD），其實過去就是使用該公司的自駕車開發平台 NVIDIA DRIVE AGX（下圖）來推動其自駕車在現實世界中的測試作業。此外，TRI-AD 也將會在 NVIDIA 的模擬和自駕車技術開發上提供支援。
Drive Constellation 系統主要是由兩個仰賴雲端技術的伺服器所構成。首先是名為 Constellation Simulator 的伺服器，它使用 NVIDIA 的 GPU 來運行一個名為 Drive Sim 的軟體。該軟體可以生成一個逼真的虛擬世界，以作為虛擬車輛感應器的反應對象。而另一部分就是搭載 Drive AGX 車載電腦的 Constellation Vehicle 伺服器，它則會負責運算虛擬感應器的各項數據。
NVIDIA 表示，Constellation Vehicle 運算出的駕駛決策將會返送至 Constellation Simulator，以實現位元精度（bit-accurate）、時序準確的硬體迴路（HIL）測試。而如此煞費苦心，都是為了幫助像是 Toyota 這類的公司，製造並販售能夠確保在現實世界中安全運作的自駕車。
為了進一步協助達成這樣的目標，NVIDIA 還推出了一個名為 Safety Force Field（SFF）的開放式平台，可以與任何駕駛軟體搭配使用。該平台會透過感應器的數據，來預測道路上將會發生什麼，並採取對應措施來保護車輛與他人。NVIDIA 說明，SFF 框架除了可以確保相關的測試絕對不會造成、促使或導致危險情況發生，更擁有降低潛在危害所需的反應能力。
SFF 的運作邏輯並不是源於模擬高度複雜的現實場景，或是大量的規則和預測，而是謹守「避免碰撞」的核心原則。同時，它也會將車輛的制動與轉向限制納入考量。在推出之前，該平台也經過了虛擬的高速公路和城市環境測試。NVIDIA 解釋，不在現實世界測試主要是基於安全考量。NVIDIA 自動駕駛副總裁 David Nister 也表示，SFF 在計算設計上可使搭載該平台的自駕車像磁鐵一樣互相排斥，確保自身不會受傷或造成危險。
一年前，就在一輛配備 NVIDIA 技術的 Uber 自駕車發生車禍致死慘劇後，NVIDIA 首次公開了 Drive Constellation 技術。首席執行官黃仁勳表示，該公司將重新致力於這項「可能是他們面對過最難的運算技術」之上。而在今年的 GPU 技術大會上，黃仁勳則正式宣布 Drive Constellation 將開放給所有的開發者使用。同時，致力於自駕技術的公司也將能提交他們自己的模擬場景，並在自己的電腦上查看結果。NVIDIA 在一份官方聲明中表示，這項規模龐大測試的成果可與現行的全套車輛測試相媲美，並能將需耗費多年的過程，在很短時間內完成。
陸企大老超拚命 個個是工作狂
旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】
儘管5月1日勞動節是專屬勞工的節日，但企業老闆們的「日常」反而在勞動節更讓外界好奇。對於競爭激烈的大陸商界來說，不少萬貫家產的企業大老們，包括海爾的張瑞敏、恆大的許家印與甚至曾獲得「全國勞模」榮譽的萬達王健林，每一位都是「拚命三郎」。而今產業變化，網路公司成了現在最爆肝行業，小米的雷軍號稱「中關村勞模」，每天工作超過16個小時。
王健林日飛6千公里
先前有篇「王健林的一天」在網路上流傳，這份行程表顯示王健林在24小時內跑了2個國家、3個城市，飛了6000多公里，簽了500億人民幣的合約，而這只是王健林的日常生活而已。
軍人出身的王健林比較能適應紀律型的生活，他曾說，因為自己是個轉業兵，創業初期什麼都不會，所以一開始的4、5年，放棄所有的休息時間，白天正常上班，晚上所有時間都拿來學習。如果不出差，早上7點半就會準時到萬達北京總部工作。
恆大總裁夏海鈞曾說過，入職第一天就被許家印拉著開會到晚上11點半結束，這還不是「常態」，因為一般恆大開會都是到凌晨兩三點才結束，許家印也是經常凌晨三、四點回家睡覺，睡一會就起床去公司，是他長年累月的習慣。
而網路四大巨頭BATJ（百度、阿里巴巴、騰訊、京東）看似風光無限，但也都是恐怖的拚命三郎，像是騰訊的馬化騰工作到凌晨12點不下班，百度的李彥宏每天工作12小時，阿里的馬雲曾經38小時內出席4場論壇、1場晚宴與2場早餐會、京東的劉強東更是每天8點半準時參加早會。
雷軍號稱中關村勞模
小米掌門人雷軍則是被稱為「中關村勞模」，在金山創業時期，雷軍幾乎是沒有休假的每天工作16小時，直到小米時期才改為一天工作12小時。58的姚勁波甚至曾笑說，他常會用雷軍來勉勵自己，「每次我累的時候，我就想想雷軍可能還在辦公，就心裡好受很多」。
老闆拚命，員工當然不能放鬆，在5月1日這種國定假日裡，《2018年五一出行預測報告》就提到，根據過往節假日的辦公室周遭出行紀錄發現，預計騰訊、京東、攜程、滴滴、新浪這些企業，就是最多假日加班者的地方。
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