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OWL》ArK離開紐約隊 今晨加盟華盛頓正義
[新頭殼newtalk] 《鬥陣特攻》OWL隊伍華盛頓正義在昨日拿下本賽季第一階段首勝後,台灣時間今晨再傳好消息,他們迎來紐約九霄天擎輔助選手ArK助拳,期盼能在4月5日開始的第二階段賽事漸入佳境,雙方隊伍及選手個人都已經在推特帳號宣布此事,紐約隊推特也特別感謝ArK在比賽內外代表隊伍以及為隊伍所做的一切,並祝福ArK的職業生涯會更加順利。
Justice grows stronger for Stage 2! Welcome @Arkyjun to the team! pic.twitter.com/utv6d2WXRL
— Washington Justice (@washjustice) 2019年3月18日
Today we have traded Yeonjoon 'ArK' Hong to @washjustice
We thank @Arkyjun for representing NY well on and off stage, and for everything he's done for NYXL. We wish you the absolute best in your career. pic.twitter.com/smFJeqog6L
— NYXL (@NYXL) 2019年3月18日
ArK表示,非常感謝全體的紐約隊粉絲,來到華盛頓正義是另一個有趣的機會,他會在新的隊伍好好努力,同時他也感謝紐約隊的前隊友們,不管是個人技術或是所有事情都很完美。
Thank u very much for all the NYXL fans. Another fun chance to join new @washjustice squad. Gonna try to keep up with the team. Starting from #15 is first objective. And thanks to all the NYXL teammates. Personality skills and everything was perfect. Thank u.
— ArK (@Arkyjun) 2019年3月18日
ArK在韓國APEX聯賽時期是LW Red戰隊的一員,後來隨著OWL的創立,LW Red的ArK與LW Blue包括Saebyeolbe、Meko、Pine等人一同加入紐約九霄天擎。ArK在去年賽季是隊上的主力輔助,後期則開始與Anamo輪替輔助位置。他也名列韓國國家隊名單代表出征鬥陣特攻2018世界盃並奪冠,因有英文溝通能力而多次在世界盃時期充當隊友的翻譯,也是十分有趣的畫面。
ArK在去年賽事多數時間先發上場,主要操作慈悲的他表現十分出色,平均10分鐘治療量10,907點排名聯盟第4、平均死亡數3.21次更是聯盟第三少死的選手。只可惜今年隨著META變動,他多數時間都待在板凳,打完第一階段他總計只上場不到30分鐘。
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上班族注意!「這個通勤方式」比走路吸入更多廢氣
北醫公衛系的莊凱任老師曾經比較在臺北市走路、搭公車、搭捷運、開車,這4種通勤方式的人接觸空污的量,結果發現走路最不好,暴露到PM2.5量最高,是搭捷運的8倍,搭公車或開車則居中。如果有人跟我一樣喜歡走路,最好也要試著找出空氣品質比較好的路線,不要傻傻走在車潮洶湧的大馬路邊。
小孩子的身高和汽機車排氣孔的高度接近,所以同樣經過一條馬路,孩子會比成年人吸進更多廢氣,離車道越近也會吸到越多。所以我也要提醒大家,在人行道或騎樓行走,盡量沿著遠離馬路的內側走,等紅綠燈的時候也一樣,不要急著站上人行道的邊緣。
這些事情看似很小,卻能影響你呼吸的空氣品質,當身邊有兒童同行的時候,更是要銘記在心。其實我不建議騎Ubike通勤,這跟走路的道理一樣,腳踏車是整條馬路上速度最慢的,而且自行車道通常在慢車道旁邊,所以腳踏車騎士也是廢氣吸最多的;而且因為騎腳踏車是一種運動,心跳呼吸更急促,甚至會比走路吸入更多廢氣。
指導我博士論文的英國教授每天騎腳踏車上下班,當時我也嚮往回臺灣任教後要這樣做,只是我後來發現臺北市街道空氣污染實在嚴重,只好放棄單車通勤夢,改成走路。難道因為空污,我就不散步嗎?
這樣人生還有樂趣嗎?沒有一種方法是完美的,沒有一個地方是完全沒有污染的,只要我盡量避免,這樣就夠了。
騎機車與開車
很多人上下班外加接送小孩,在時間、經濟、便利等種種考量之下,就天天騎機車,不然就開車。汽機車廢氣是都市空氣污染的主要來源之一,要減少空污的一大重點,就是要請大家少開車、少騎車,更何況汽機車駕駛既是污染製造者,也是受害者。
汽車駕駛坐在車內,馬路上的廢氣還是會持續進到車內的空調循環,只是氣味比較不明顯。至於完全暴露於戶外的機車騎士,則是首當其衝、無處可逃。
臺大公衛學院詹長權教授的研究證實,騎機車、搭公車、坐捷運,這3種人比較起來,如果沒戴口罩,廢氣吸收最多的是機車騎士。
很多機車沒有定期保養,汽油燃燒得不完整,就容易變成烏賊車的一員,排放出的廢氣也包括好幾種致癌物,站在健康的考量,我覺得為了省時間而騎機車很不值得。
我們公衛學院的陳志傑教授曾經測量機車廢氣的濃度,發現濃度驚人的高:如果是最新的四行程電噴引擎,排放PM2.5濃度是幾十到幾百個μg/m3,如果是比較老舊的化油器,就提高到幾百至幾千μg/m3,如果是二行程更是高達幾千到幾萬μg/m3。
對照臺灣環保署目前訂定PM2.5標準,理想是低於15μg/m3,WHO更嚴格,是10μg/m3,不論用臺灣標準或WHO標準看,機車廢氣濃度都是極高的。
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