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習近平有意參訪西西里港市似為前推一帶一路

中國領導人習近平月底將訪問義大利，並有意參訪西西里島上的港市巴勒摩（Palermo）。在義國傳出有意簽署一帶一路計畫之際，外界關注這可能是北京延伸經營歐洲港口的信號。

義國經濟發展部副部長葛拉希（Michele Geraci）日前接受專訪時透露，義大利與中國「一帶一路」倡議展開合作的第一步，可能是習近平月底訪問羅馬時，雙方簽署備忘錄。

義大利總統馬達雷拉（Sergio Mattarella）辦公室6日證實，馬達雷拉訂22日在羅馬與習近平會晤，傍晚舉行國宴；義大利還安排習近平與義大利總理孔蒂（Giuseppe Conte）會面。

「紐約時報」報導，義大利此舉令美國錯愕，因為義大利似乎在表明，他們已做好準備，要幫中國將其龐大的全球基礎建設計畫擴展到西歐腹地；一帶一路是北京向全世界推動經濟利益和影響力的一項全面計劃若義大利簽署備忘錄，將是七大工業國（G7）裡的第一個。

義大利背負著龐大債務，經濟陷入零增長，當前義大利對中國的出口，與德國和法國相比也明顯遜色。葛拉希表示，與中國合作一帶一路，可讓義大利向中國出口更多的時尚產品、機械、食品、化學和其他貨品。

西歐以外，較貧窮的東歐國家因投資需求迫切，讓來自中國的資金受歡迎。布達佩斯（Budapest）和貝爾格勒（Belgrade）之間的鐵路，以及保利亞的黑海港口設施，財務都因中國資金挹注而獲改善。

中國則看上義大利一些港口，像是東北部的狄里雅斯特（Trieste）、利古里亞海（Ligurian Sea）沿岸的熱那亞（Genoa），以及接近非洲的西西里島城市巴勒摩（Palermo）等，而中國在非洲已有龐大投資。

葛拉希表示，習近平已表達想要訪問巴勒摩市的意願。

學者痛批部長「乏善可陳」

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

交通部長賀陳旦最看重交通安全，不過國內酒駕、事故死亡等數字仍居高不下。學者認為，「道路安全通暢是人權，不應該是夢想」，部長要有更全面且深入的交通思維，民進黨執政即將進入第3年，總該拿出一點交通政績，否則只能期待一位新部長，來為民眾實現道路安全與無障礙交通的夢想。

中華人權協會後補理事、國立台北商業大學法學副教授李禮仲說表示，近4年交通事故，死傷人數每年平均約40萬人，30日死亡數字更相當於921大地震，平均每天有8人死亡，台灣不只連假要飽受塞車之苦，連平日開車或行走也危險，他不禁想問交通部如何減少事故，是否有能力建構安全通暢的交通環境？

李禮仲以16個字批評賀陳旦，「差強人意、乏善可陳、蕭規曹隨、了無新意」，想要整治國內交通安全，卻沒有魄力做出變革，路上人、車照樣違規，教育及觀念出了問題。交通部應該要有國際的高度，將道路安全與無障礙交通列為基本人權。

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張偉倫的開箱日記